Του Γιώργου Λεκάκη
Η κυβέρνηση της Ελλάδας εξετάζει την επανεισαγωγή των θαλάσσιων αεροσκαφών / υδροπλάνων, σε αρκετά ελληνικά νησιά. Και το Καστελόριζο είναι μέσα σε αυτά.
Υπάρχουν πέντε εταιρείες που ανταγωνίζονται για την εθνική σύμβαση.
Μια από αυτές επισκέφθηκε προσφάτως το Καστελλόριζο.
Ανέπτυξε τα σχέδιά της στο Δημοτικό Συμβούλιο, την Αστυνομία και το Λιμενικό.
| Υδροπλάνα στο λιμάνι του Καστελλόριζου, επί ιταλικής Κατοχής. |
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ για το ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ, ΕΔΩ.
Η πρόταση αφορά τα θαλάσσια αεροσκάφη να συνδέουν τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα. Κάτι που θα επιτρέψει στους ταξιδιώτες να μεταβαίνουν από το Καστελλόριζο στην Θήρα / Σαντορίνη σε 1,5 ώρα μέσω της Ρόδου, αλλά και να πετάξουν από την Ρόδο στην Κρήτη…
Ένα υδροπλάνο Dash 6 λ.χ. μεταφέρει 19 επιβάτες.
Τα θαλασσοαεροπλάνα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως ασθενοφόρα, για επείγουσες παραδόσεις φορτίων, και σε περιόδους έκτακτης ανάγκης, μπορούν να βοηθήσουν στην καταπολέμηση των πυρκαϊών…
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ, ΕΔΩ.
Αν και δεν έχει τεθεί στο συγκεκριμένο στάδιο το κόστος του εισιτηρίου, η ένδειξη είναι περίπου 80 ευρώ ανά άτομο από Καστελόριζο προς Ρόδο.
Σχεδιάζονται καθημερινές πτήσεις.
Το προτεινόμενο σχέδιο είναι οι καθημερινές πτήσεις από την Ρόδο να προσθαλασσώνονται στο κεντρικό λιμάνι του Καστελλόριζου, με άμεση πτήση επιστροφής στην Ρόδο.
| Υδροπλάνα της Air France και της βρετανικής Imperial Airways στο λιμάνι του Καστελλόριζου, γύρω στο 1930… |
ΠΗΓΗ: Friends of Kastellorizo, 30.1.2020. ΑΡΧΕΙΟΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ, 30.1.2020.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ επίσης: Γ. Λεκάκη “Η Μεγίστη Κιστήνη, το Καστελλόριζο”.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ για τα ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ, ΕΔΩ.
